消费日报网 > 产业经济 > 汽车

安全警钟长鸣!《卡车安全报告》发布

时间:2019-11-06 13:45:30 来源:人民网

  11月5日,卡车行业首本由国家部委、行业协会、主流车企、权威媒体合力撰写的《卡车安全报告》发布仪式在京举行。

  原机械工业部部长何光远、中国交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心主任周炜、公安部道路交通安全研究中心机动车辆安全研究室副主任舒强、中国汽车工业协会副秘书长师建华、中国农业大学工学院车辆与交通工程系教授纪威、中都物流-城市物流负责人陈俊龙、《中国汽车报》社总经理辛宁、中国汽车新闻工作者协会理事长李春雷以及来自国内主流卡车及零部件企业的代表共同见证了《卡车安全报告》的发布。

原机械工业部部长何光远

  2018年,中国卡车安全联席会在中国汽车新闻工作者协会与商用汽车新闻联合倡议下成立,联席会成立一年以来,积极发挥长效沟通机制,围绕卡车安全,吸收各方安全理念、研究成果、管理经验,并以《卡车安全报告》的形式向社会传递卡车行业上下游破解卡车安全难题、助力卡车安全现状改善的信息和决心。

  卡车安全联席会初期成果发布

  在卡车事故率居高不下、安全事故触目惊心的当下,卡车安全,既是一个社会关注度极高的话题,又是行业始终难以越过的难题。规范货运市场发展、破解卡车安全难题,既是行业健康发展的需要,也是社会大众的普遍呼声。关注卡车安全,以科学态度推进卡车安全现状的改进,是货运行业参与者社会责任的体现。

  作为行业权威媒体,商用汽车新闻志在担当商用车行业的观察者、记录者和引领者,为破解卡车安全难题,2018年,商用汽车新闻联合中国汽车新闻工作者协会共同发起建立中国卡车安全联席会的倡议,力邀国家部委、行业协会、主流车企、权威媒体加入,通过建立长效沟通交流机制的方式,联合产业链各方,汇集多方智慧,合力破解卡车安全难题。

《中国汽车报》社总经理辛宁

  《中国汽车报》社总经理辛宁在现场致辞中指出,倡议发起之后,引发行业关注。联席会的筹备工作得到了国家部委及行业协会、高校研究机构和主流卡车生产企业的积极响应。并于2018年11月23日在北京成功举办了筹备会议。会上,公安部道路交通安全研究中心、交通运输部公路科学研究院、中国汽车工业协会、中国快递协会、中国交通运输协会等行业管理部门和协会从各自角度为道路运输安全问题的解决提出了建议;中国汽车技术研究中心和清华大学、北京航空航天大学等科研单位和高校从各自研究领域对破解卡车安全难题提出了建议;上汽红岩、江铃重汽、沃尔沃卡车等国内外卡车制造企业也从卡车生产企业的角度分享了提高车辆主被动安全防护等级的最新方案。

  “一场围绕卡车安全,贯穿卡车行业生产、使用、监管全流程的大讨论将各方智慧充分汇集,为卡车安全难题的破解提供了新思路。”辛宁说道。

中国汽车新闻工作者协会理事长李春雷

  作为联席会发起单位之一,李春雷在致辞中指出,“经过一年时间的准备,中国卡车安全联席会成立以来最重要的成果——《卡车安全报告》在今天向大家发布了,这是联席会工作的成果总结,是产业界、学术界、政府管理部门携手破解卡车安全难题的重要成果总结。”

  同时,他还在现场呼吁行业媒体聚焦卡车安全,“希望借助汽车行业媒体的传播力量,共同引导公众正确认识卡车安全,切实改善卡车安全现状,为货运市场健康发展贡献力量。”

中国汽车工业协会副秘书长师建华

  在现场,师建华也再次肯定了中国卡车安全联席会对于推动卡车安全现状改进的重要作用,“此次发布的《卡车安全报告》,征集了行业内这方面的专家、学者以及企业对于安全的见解以及成果,对于推动卡车行业安全意识的提升具有重要意义,如能坚持做下去,将是一件利于行业利于社会的好事,希望借次机会,能引发行业对安全的重视,多方努力,共同提升卡车安全整体水平,共同铸就公路运输的良好环境。”

  破解卡车安全难题 产业界在行动

  卡车安全问题是关系人、车、路三方面的系统问题,只有三方面统筹协调、共同发力才能真正推动道路安全问题的解决。

  车辆作为影响卡车安全的关键环节之一,在历次重大道路安全事故中备受公众关注。对此,卡车生产企业及相关零部件配套企业深感责任重大,在提升主被动安全防护等级方面一直孜孜以求。

上汽依维柯红岩党委书记夏洪彬

  “上汽红岩一直倡导‘安享高效’,把‘安’放在了第一位,把安全作为卡车最核心价值之一。近年来,上汽红岩不仅延续了欧洲整车技术以人为本、安全发展的理念,把安全融入到每个产品开发细节之中,而且充分发挥产业链上下游合作优势,在智能安全方面也做出了一系列的尝试和努力。另一方面,基于安全考虑的网联化技术也得到了一定发展,上汽红岩国内首款互联网梦想卡车于2017年底发布,强大的人工智能语音交互系统,让驾驶者无需动手即可操作车内各项功能,专心驾驶,把行车过程中驾驶人员的安全隐患尽量降低。”上汽依维柯红岩党委书记夏洪彬表示。

  同时,他还代表上汽红岩郑重表明:中国卡车安全联席会的理念与上汽红岩对于卡车安全的追求非常契合。对于以联席会形式共同推进卡车安全的机制,上汽红岩愿意积极参与到协同解决卡车安全的体系当中,与行业各方面合作伙伴一起共同打造卡车安全价值链,营造卡车货运安全高效畅享的新生态。

沃尔沃卡车中国区市场传播经理黄强

  作为世界领先的卡车生产制造企业,安全是沃尔沃的核心价值观之一,沃尔沃卡车中国区市场传播经理黄强也指出,零事故是沃尔沃的两大愿景之一,作为致力于引领行业前进的世界卡车品牌,沃尔沃希望通过产品和技术的提升为行业塑造安全标杆,与各方一起努力为卡车安全问题的解决贡献力量。

  安全的卡车离不开安全的零部件,在车辆整车安全表现中,关键零部件发挥了至关重要的作用。

克诺尔商用车系统(中国)副总裁夏斐

  作为应邀参加本次发布会的零部件企业代表,克诺尔商用车系统(中国)副总裁夏斐在活动现场指出,“在商用车制动系统领域,克诺尔已经有100多年历史。100多年来,克诺尔将安全视为产品基因,未来,克诺尔中国也将继续为中国卡车安全问题的解决贡献力量。”

  致力于卡车主被动安全防护等级提升,卡车制造上下游企业一直孜孜以求。

  与此同时,中国卡车安全联席会发起方在征求联席会各方建议之后,对为卡车安全做出贡献的企业代表进行了嘉奖。

上汽红岩荣获安全重卡奖

沃尔沃、曼恩、斯堪尼亚荣获安全重卡进口品牌推荐奖

  现场,上汽红岩获得了“安全重卡奖”,出身名门,并且碰撞指标符合国际顶尖标准、智能化技术优势凸显的上汽红岩是安全重卡的典型代表。

克诺尔荣获安全零部件奖

  零部件的安全可靠对于整车安全意义重大,听取各方建议之后,联席会将安全零部件奖授予了克诺尔商用车系统(中国)。

  一个国家的汽车工业是否强大,很大程度上取决于零部件产业的基础,卡车安全问题的解决也有赖于关键零部件技术和产品的创新。

  卡车安全应当警钟长鸣

  “道路千万条,安全第一条。”在大火的科幻电影《流浪地球》中,这句“在未来”依然不过时的口号可以说real真实地反映了道路安全的现实意义:卡车安全应当时刻警钟长鸣!

  作为学术界的代表,纪威表示,“破解卡车安全难题,不仅是技术问题,更是意识和管理的问题。新技术日新月异,不少车企和零部件企业致力于新技术的应用、更安全产品的研发,本次出席研讨会的卡车企业和零部件企业,我相信就是其中的代表。一些曾经导致事故高发的原因,国内外的厂家已经找到了非常好的解决方案。缓速器就是个例子,法士特就是这方面的领军企业;还有盘式制动器,像克诺尔已经有非常成熟的解决方案。所以说,不是没有解决方案,而是不去用,卡住这些好产品推广和应用的,已经不是技术问题,而是意识和管理问题了。”

公安部道路交通安全研究中心机动车辆安全研究室副主任舒强

  对于货运安全,从事道路安全研究的舒强也对当前的货运安全现状表示担忧,他表示,不规范、不健康的货运市场环境为货运安全埋下了隐患,尤其是超载,已经触及行业和社会的底线。在活动现场,从事违规车辆查处工作的他也呼吁,“车辆生产企业要守住底线,不触碰法规红线;货运市场也要规范运营,健康发展;相关管理部门要加强监管;媒体也应积极发挥引导作用,各方形成合力,共同推动货运安全难题的解决,保证人民群众的生命财产安全。

中国交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心主任周炜

  作为道路运输的主要管理部门,交通运输部对货运安全问题关注已久,周炜在主题报告分享中表示,道路运输违法违规问题困扰行业已久,而营运车辆更是导致道路安全事故伤亡的重要影响因素,因此,道路运输部一直在关注营运车辆的管理及“三超”问题的解决,并且着力从宏观层面进行运输结构调整。通过优化运输结构,缓解道路安全管理压力。

卡车意见领袖陈林海

  现场,从业多年的卡车意见领袖陈林海一番围绕车辆安全、运营安全的肺腑之言发人深省,同时,也从用户的层面反映出,当前卡车安全现状改善仍然任重道远。安全警钟长鸣,中国卡车安全联席会将与行业各方一起时刻聚焦卡车安全,为货运行业健康、安全、可持续发展不懈努力。


消费日报网版权及免责声明:
1. 凡本网注明“来源:消费日报网” 的所有作品,版权均属于消费日报网。如转载,须注明“来源:消费日报网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2. 凡本网注明 “来源:XXX(非消费日报网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3. 任何单位或个人认为消费日报网的内容可能涉嫌侵犯其合法权益,应及时向消费日报网书面反馈,并提供相关证明材料和理由,本网站在收到上述文件并审核后,会采取相应措施。
4. 消费日报网对于任何包含、经由链接、下载或其它途径所获得的有关本网站的任何内容、信息或广告,不声明或保证其正确性或可靠性。用户自行承担使用本网站的风险。
5. 基于技术和不可预见的原因而导致的服务中断,或者因用户的非法操作而造成的损失,消费日报网不负责任。
6. 如因版权和其它问题需要同本网联系的,请在文章刊发后30日内进行。
7. 联系邮箱:xfrbw218@163.com  电话:010-67637706

标签:
编辑: 乔娇阁
相关新闻

两部门:网约车平台应保持加价标准合理且相对稳定

  据交通运输部网站消息,交通运输部近日会同国家发展改革委印发《关于深化道路运输价格改革的意见》(简称《意见》)。《意见》明确,网约车平台公司应主动公开定价、加价机制,公布运价结构、计价加...

新能源车市场逐步回归理性 “长尾效应”正在消失

  当前的新能源车市让业内感受到一丝寒意。中汽协最新数据显示,9月我国新能源产销量同比分别下降29.9%和34.2%,降幅与7、8月相比进一步扩大。“眼前是新能源汽车的至暗时刻。从2019新能源补贴新政正...

市场冷清 北京二手车市场豪车扎堆无人问津

  办理次数受限的新政实施半个月以来,产生的蝴蝶效应影响到了北京二手车市,记者走访丰台花乡、北辰亚运村等多家车市发现,早在半年前,摘掉了外埠车牌子的“准新车”扎堆处理,虽然与去年相比,价格...

7、8月暴跌后9月暴涨 平行进口车频因政策波动震荡

  在7、8月份进口销量跌至低谷后,平行进口车市场9月份进口量又突然大幅回升。平行进口车市场正呈现出“过山车式”的波浪起伏。  国机汽车近日公布的9月份平行进口车进口量数据显示,9月平行进口汽...

远程控制爱车 手机APP有多聪明?

奔驰GLC手机APP领克汽车APP  沃尔沃APP能让车主遥控借车过程。  当下移动互联时代,我们已经离不开手机,吃饭、订票、购物、娱乐,甚至办公都能通过各种手机APP来实现。更进阶的是,现在手机也可...

欠费30日上报征信、关闭小额免密功能……ETC用户速看这些问题

  2019年ETC支持政策密集出台。各大银行为推广营销ETC使出浑身解数,ETC大战瞬间进入白热化。不过,在推广ETC的过程中也产生一些问题,如ETC联名卡遭遇盗刷、ETC欠费、银行强制搭售其他产品等问题。...